Rambler's Top100
   

Hyundai SONATA

Hyundai PONY

Hyundai LANTRA

Hyundai ACCENT
Статьи > Выхлопная система > Неисправность впрыска Hyundai Lantra

Неисправность впрыска Hyundai Lantra

В наших условиях трудно чувствовать себя полностью уверенным, обладая автомобилем со сложной системой впрыска. Приходится полагаться на судьбу, если ты конечно не спец в этом деле. Так, допустим в нашей глуши есть только 2 человека, действительно понимающих толк в этом. Но хоть кто – то есть! Этим летом свой автомобиль вниманием я не баловал, приходилось много ездить. Поэтому небольшим подергиваниям автомобиля на низких оборотах я не придал значения.

Первая мысль была – забит топливный фильтр. Менять было его некогда и неохота. Примерно после окончания 2- ой недели езды симптомы усилились: при движении со скоростью 60 км/ч на 3 передаче на сброс газа автомобиль стал реагировать резкими рывками, вплоть до остановки двигателя, но при добавлении оборотов все прекращалось. Делать нечего, и укоряя себя в халатности, я приобрел и установил новый топливный фильтр. В ожидании успеха я выехал из гаража, но был сильно разочарован – Лантра продолжала брыкаться на сброс газа. При этом я так же заметил повторения этих же симптомов на кочках, подъёмах и спусках. Из чего сделал предположение, что причина может скрываться в топливном баке, а именно всё походило на то, что при раскачке топлива в баке, как будто там нечто плавает и перекрывает топливоподачу.

Этим нечто могла быть и вода. Поэтому я решил для начала слить отстой. Воды там не оказалось, но зато вышло некоторое количество лохмотьев, похожих на куски тряпки. Меня это даже несколько обрадовало, как обнаружение возможной причины. Но и слив не дал результатов. Делать нечего и я снял топливный бак. И опять все бестолку! Уровень загрязнения сетки топливного насоса оказался не настолько сильным, чтобы проявляться таким образом.

Потеряв веру в свои действия. Я направился на СТО. Там были примерно такие же «спецы» как и я. После выслушивания различных домыслов и не получив ничего толкового я уехал ни с чем.

После всех этих мытарств, на следующий день я пошел в гараж за машиной. Завелась она с 3 раза. Стала сильно дымить черным дымом. Перестала держать холостой ход, глохла, плавали обороты. Я попробовал тронуться, из трубы повалил черный густой дым как из паровоза. Ехать она не хотела, только еле – еле ползла, периодически глохнув. Таким образом, я «дополз» до одного хорошего мастера. Представьте мое состояние, когда только вчера автомобиль летал и тут такое!

После 5 минут с цешкой под моим капотом, мастер попросил завести. Я завел, она также продолжала дико дымить, но обороты стабилизировались, и двигатель заработал в нормальном режиме. После хорошей прогазовки, во время которой из выхлопной вылетали большие куски сажи, и небольшого пробега, для очистки системы выпуска, все пришло к норме.

Все дело оказалось в оторванном проводке с датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP).

http://lantragls.narod.ru/

  Rambler's Top100

хэндэ, хенде, хендэ, хёндэ, хундай, hyundai, huyndai, хюндай, сервис, ремонт, тюнинг, обслуживание, диагностика, автосервис, разборка, запчасти, лантра, элантра, lantra, elantra, илантра, hyundai elantra, hyundai lantra, хендэ лантра, хёндэ элантра